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操作绞吸船的常见问题分析及处理措施
绞吸船在施工中,如果挖掘量大于吸入量,泥层容易坍塌,产生残留层。若遇有回淤较大的施工区域,较容易产生前挖后淤现象。产生残留层的原因如下:
(1)挖掘的土没有全部吸入,主要是挖掘量大于吸入量,其中也有因绞刀旋转产生的流场造成。
(2)泥面破散后留下的,水流冲涮或土体滑坡造成的。为此,需增挖一定的深度,其备淤**深量应根据施工期长短及期内回淤量大小而定。
以上就是产生残留层的原因,在操作中,如果遇到残留层时,可采取以下几点处理方式:
(1)一般情况下,由于回淤量与施工期长短成正比,故增挖备淤深度时,应考虑在施工期内采取“先深后浅”的控制措施为宜。回淤不大时,适当**深,以保证质量。
(2)取砂施工时,当取砂厚度数倍于绞刀直径,且土质为松散砂时,可以利用塌坡提高浓度。但操作要谨慎,小心塌方的土层压住桥梁,避免抗脖子现象。
绞吸船产生残留层的原因及处理措施
绞吸船在施工中,如果挖掘量大于吸入量,泥层容易坍塌,产生残留层。若遇有回淤较大的施工区域,较容易产生前挖后淤现象。产生残留层的原因如下:
(1)挖掘的土没有全部吸入,主要是挖掘量大于吸入量,其中也有因绞刀旋转产生的流场造成。
(2)泥面破散后留下的,水流冲涮或土体滑坡造成的。
为此,需增挖一定的深度,其备淤**深量应根据施工期长短及期内回淤量大小而定。遇到残留层的处理措施如下:
(1)一般情况下,由于回淤量与施工期长短成正比,故增挖备淤深度时,应考虑在施工期内采取“先深后浅”的控制措施为宜。回淤不大时,适当**深,以保证质量。
(2)取砂施工时,当取砂厚度数倍于绞刀直径,且土质为松散砂时,可以利用塌坡提高浓度。但操作要谨慎,小心塌方的土层压住桥梁,避免抗脖子现象。
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